【商品説明】
──ヘッドマークで様々な北陸急行を再現。西日本で活躍した60Hz対応の475系が登場!
国鉄時代の関西〜北陸を結んだ475系 急行「立山・ゆのくに」をフルリニューアルで製品化いたします。
475系は昭和40年(1965)に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。
グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合を行い、3両編成は富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅まで乗り入れていました。
また、3両編成を複数連結して急行「くずりゅう」や普通・快速列車としての活躍も見られました。
全盛期の475系で見られた、急行・快速・普通列車など様々な編成を再現可能です。
関西と北陸を結んだ485系特急「雷鳥」や、10系寝台急行「能登」などと共に運転をお楽しみいただけます。
■製品特長
◇昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化
◇先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現
◇先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現
◇ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現
◇モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474はが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現
◇赤13号(小豆色)のボディ+クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現
◇スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
◇スナップオン台車採用
◇カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能
◇先頭車は1・9・12号車がヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
◇1号車(クハ455-60)、12号車(クモハ475-16)以外の先頭車は前面ホロ取付済。クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能
◇前面表示は「急行」印刷済
◇選択式ヘッドマーク付属。幅広:「立山」「ゆのくに」、幅狭:「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」
◇交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した行先表示シールを付属
◇DCCフレンドリー
■セット内容
◇モハ474-47
◇クモハ475-47
◇サハ455-2
◇サロ455-41
◇サロ455-40
◇サハシ451-7
■付属品
◇ジャンパ栓
◇前面表示(無地)×1
◇行先表示シール
◇消灯スイッチ用ドライバー
【必ずご確認ください】
・こちらの商品は、お取り寄せ商品のため【通常2〜6日以内】の発送となります。
・他の商品と同時に注文の場合は、一番入荷日の遅い商品に合わせての発送となります。
・ご注文のキャンセルは一切不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。
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【基本情報】
■タイトル:10-1635 475系 急行「立山・ゆのくに」 6両増結セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
■機種:鉄道模型
■発売日:2023/08/31
■メーカー品番:10-1635
■JAN/EAN:4949727685847
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 急行電車
■編成：増結6両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車なし車両セット
■権利表記：JR西日本商品化許諾申請中